Aerosoft hat auf Discord ein Update zu aktuellen Projekten und Entwicklungen für den Microsoft Flight Simulator veröffentlicht.
Hardware‑Highlights für Cockpit‑Enthusiasten
Aerosoft kündigt neue 737‑Throttle‑Quadranten in zwei Varianten (NG und MAX) an, die sich an anspruchsvolle Homecockpit‑Nutzer richten und über das Unternehmen in Europa vertrieben werden sollen. Diese sind im höheren Preis‑Segment angesiedelt. Zusätzlich listet Aerosoft erweiterte Hardware‑Optionen wie neue Joysticks, VR‑Headsets und Eye‑Tracking‑Lösungen im Shop.
Tool‑Update: Toolbar Pushback Pro
Das beliebte Utility „Toolbar Pushback Pro“ wird derzeit technisch überarbeitet. Ziel ist es, bestehende Fehler zu beheben und die Nutzererfahrung zu verbessern. Konkrete Termine für die Veröffentlichung des Updates werden nicht genannt.
Szenerien: Stuttgart bereit, Paris herausfordernd
Beim Flughafen Stuttgart (EDDS) ist die Szenerie fertig entwickelt, doch technische Probleme mit Photogrammetrie‑ und Geländedaten aus dem Simulator verzögern die Freigabe. Aerosoft plant, einen eigenen Workaround umzusetzen und strebt eine Veröffentlichung Anfang 2026 an.
Die Arbeiten am Großflughafen Paris Charles‑de‑Gaulle (LFPG) dauern an, sind jedoch schwieriger: Für den angestrebten Detailgrad fehlen lokale Kontakte und Referenzmaterial, weshalb ein Release frühestens 2026 erwartet wird. Parallel ist „Mount Everest Vol. 3“ in Arbeit.
Flugzeugprojekte: A340‑600 Pro & weitere Entwicklungen
Der Aerosoft A340‑600 Pro befindet sich in der finalen Entwicklungsphase, wird aber nicht mehr im Jahr 2025 erscheinen. Der Hersteller begründet dies mit dem Wunsch, für einen größeren Release ausreichenden Kundensupport zu gewährleisten. Der Zeitpunkt für die Veröffentlichung ist daher auf 2026 datiert, und erste Außenansichten des Modells wurden gezeigt. Der Preis soll zwischen bekannten Add‑Ons wie dem Fenix A320, PMDG 777 und der iniBuilds A350 liegen.
Weitere Flugzeugprojekte kommen ebenfalls voran:
A330 NEO: befindet sich in der Bug‑Fixing‑Phase, eine Zusammenarbeit mit ToLiss wird für dieses Produkt derzeit nicht genannt.
CRJ v2: hat bereits spürbare Verbesserungen erhalten; eine native MSFS‑2024‑Version ist in Entwicklung.
Geheimes Projekt: Aerosoft bestätigt ein noch unangekündigtes Flugzeug, dessen Vorstellung für das kommende FlightSimWeekend in Lelystad geplant ist.
Fazit
Aerosoft liefert der MSFS‑Community zum Jahresende einen umfassenden Überblick über laufende Entwicklungen. Während Hardware‑Fans mit neuen Produkten rechnen können und Utilities wie Toolbar Pushback Pro technisch überarbeitet werden, verschiebt sich der Release des lange erwarteten A340‑600 Pro in das Jahr 2026. Szenerien stehen an verschiedenen Punkten: Stuttgart ist bereit, Paris CDG benötigt noch externe Daten. Insgesamt zeigt sich ein aktives Jahr für Aerosoft – mit deutlichem Fokus auf Qualität und Vorbereitung für 2026.
Bleib dran! Wenn dich detaillierte Einblicke zu einzelnen Projekten wie dem A340‑600 Pro, Stuttgart/Paris‑Szenerien oder Cockpit‑Hardware interessieren, sag kurz Bescheid – ich kann zu jedem Thema eine eigene tiefgehende Analyse oder Update‑Zusammenfassung erstellen.
